| مایسان | هنگست | ان اس کا | مونرو |
| 62711079428904719 | 4730901451 | 1799 | 1854537T5391 |
| اکتروس | اکتروس | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | اسکانیا 12 لیتریاسکانیا 13 لیتریاسکانیا g380اسکانیا g400اسکانیا g410اسکانیا p340اسکانیا p400اسکانیا p410اسکانیا r420اسکانیا r440اسکانیا r450اسکانیا r460 |
| کمک فنر تعلیق کابین مورب | - | بلبرینگ دینام (بزرگ) | کمکفنر تعلیق شاسی عقب |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | - |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | - | تلسکوپی هیدرولیکی |
| روغنی با جذب ضربه تدریجی | - | - | روغنی با کنترل یکنواخت ضربه |
| پشت اتاق – نصب مورب | - | - | شاسی عقب – محور عقب |
| مرسدسبنز اکتروس | - | - | کامیونهای Scania |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | - | - | لاستیکی صنعتی تقویتشده |
| حدود 490 میلیمتر | - | - | حدود 520 میلیمتر |
| مناسب شرایط کاری سنگین | - | - | مناسب شرایط کاری سنگین |
| پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت |
| حدود 68 میلیمتر | - | - | حدود 75 میلیمتر |
| 490 × 68 × 68 میلیمتر | - | - | 520 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) |
| مایسان | هنگست | ان اس کا | مونرو |
| 62711079428904719 | 4730901451 | 1799 | 1854537T5391 |
| اکتروس | اکتروس | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | اسکانیا 12 لیتریاسکانیا 13 لیتریاسکانیا g380اسکانیا g400اسکانیا g410اسکانیا p340اسکانیا p400اسکانیا p410اسکانیا r420اسکانیا r440اسکانیا r450اسکانیا r460 |
| - | گازوئیل | - | - |
| - | کارتریجی | - | - |
| - | E453KPD353 | - | - |
| - | الیاف چندلایه میکرونی با راندمان بالا | - | - |
| - | حدود 4 تا 6 میکرون | - | - |
| - | بیش از 98 درصد | - | - |
| دارد | دارد | دارد | دارد |
| تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار |
| بله | بله | بله | بله |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | - |
| مایسان | هنگست | ان اس کا | مونرو |
| 62711079428904719 | 4730901451 | 1799 | 1854537T5391 |
| اکتروس | اکتروس | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | اسکانیا 12 لیتریاسکانیا 13 لیتریاسکانیا g380اسکانیا g400اسکانیا g410اسکانیا p340اسکانیا p400اسکانیا p410اسکانیا r420اسکانیا r440اسکانیا r450اسکانیا r460 |
| کمک فنر تعلیق کابین مورب | - | بلبرینگ دینام (بزرگ) | کمکفنر تعلیق شاسی عقب |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | - |
| OEM | OEM | OEM | OEM |
| - | - | دینام خودروهای سنگین | - |
| شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) |
| فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده |
| فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده |
| دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید |
| گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا |
| مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز |
| مایسان | هنگست | ان اس کا | مونرو |
| 62711079428904719 | 4730901451 | 1799 | 1854537T5391 |
| اکتروس | اکتروس | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | اسکانیا 12 لیتریاسکانیا 13 لیتریاسکانیا g380اسکانیا g400اسکانیا g410اسکانیا p340اسکانیا p400اسکانیا p410اسکانیا r420اسکانیا r440اسکانیا r450اسکانیا r460 |
| کمک فنر تعلیق کابین مورب | - | بلبرینگ دینام (بزرگ) | کمکفنر تعلیق شاسی عقب |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | - | تلسکوپی هیدرولیکی |
| روغنی با جذب ضربه تدریجی | - | - | روغنی با کنترل یکنواخت ضربه |
| پشت اتاق – نصب مورب | - | - | شاسی عقب – محور عقب |
| مرسدسبنز اکتروس | - | - | کامیونهای Scania |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | - | - | لاستیکی صنعتی تقویتشده |
| حدود 68 میلیمتر | - | - | حدود 75 میلیمتر |
| حدود 490 میلیمتر | - | - | حدود 520 میلیمتر |
| مناسب شرایط کاری سنگین | - | - | مناسب شرایط کاری سنگین |
| 490 × 68 × 68 میلیمتر | - | - | 520 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) |
