| ساچ | یپار | ساچ | کورتیکو |
| 0053267400131623 | 9305200020YPR 100.850 | 3169489408903919 | 12019647B220.900 |
| اکتروساکسور | - | اتکواکسور | اکسور |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | گلگیر پشت چرخ عقب | کمک فنر تعلیق کابین | کاسه نمد سر گیربکس |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | هیدرولیکی تلسکوپی | - |
| روغنی با تکنولوژی کنترل پیشرفته ضربه | - | روغنی با جذب ضربه تدریجی | - |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | پشت چرخ عقب | پشت اتاق | سر گیربکس (شافت ورودی) |
| Mercedes-Benz Axor / Actros | - | مرسدسبنز Atego / Axor | - |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | - | لاستیکی صنعتی مقاوم در برابر فشار و حرارت | - |
| حدود 75 میلیمتر | - | حدود 70 میلیمتر | - |
| حدود 540 میلیمتر | - | حدود 520 میلیمتر | - |
| مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربهنور آفتاب و تغییرات دمایی | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | - |
| 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - | 520 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | گلگیر پشت چرخ عقب | کمک فنر تعلیق کابین | کاسه نمد سر گیربکس |
| - | اکتروسمرسدسبنز اکسور | - | - |
| ساچ | یپار | ساچ | کورتیکو |
| - | ترکیه | آلمان | - |
| 0053267400131623 | 9305200020YPR 100.850 | 3169489408903919 | 12019647B220.900 |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | پشت چرخ عقب | پشت اتاق | سر گیربکس (شافت ورودی) |
| - | پلاستیک صنعتی تقویتشده | - | - |
| - | 720 میلیمتر | - | - |
| - | 560 میلیمتر | - | - |
| - | حدود 210 میلیمتر | - | - |
| - | حدود 3.5 تا 4 میلیمتر | - | - |
| - | 3.5 تا 3.9 کیلوگرم | - | - |
| - | مشکی | - | - |
| مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربهنور آفتاب و تغییرات دمایی | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | - |
| - | بینشهری و حمل بار سنگینجادهای | - | - |
| ساچ | یپار | ساچ | کورتیکو |
| 0053267400131623 | 9305200020YPR 100.850 | 3169489408903919 | 12019647B220.900 |
| اکتروساکسور | - | اتکواکسور | اکسور |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | گلگیر پشت چرخ عقب | کمک فنر تعلیق کابین | کاسه نمد سر گیربکس |
| - | ترکیه | آلمان | - |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | هیدرولیکی تلسکوپی | - |
| روغنی با تکنولوژی کنترل پیشرفته ضربه | - | روغنی با جذب ضربه تدریجی | - |
| - | - | مورب | - |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | پشت چرخ عقب | پشت اتاق | سر گیربکس (شافت ورودی) |
| Mercedes-Benz Axor / Actros | - | مرسدسبنز Atego / Axor | - |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | - | لاستیکی صنعتی مقاوم در برابر فشار و حرارت | - |
| حدود 75 میلیمتر | - | حدود 70 میلیمتر | - |
| حدود 540 میلیمتر | - | حدود 520 میلیمتر | - |
| مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربهنور آفتاب و تغییرات دمایی | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | - |
| 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - | 520 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| ساچ | یپار | ساچ | کورتیکو |
| 0053267400131623 | 9305200020YPR 100.850 | 3169489408903919 | 12019647B220.900 |
| اکتروساکسور | - | اتکواکسور | اکسور |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | گلگیر پشت چرخ عقب | کمک فنر تعلیق کابین | کاسه نمد سر گیربکس |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | پشت چرخ عقب | پشت اتاق | سر گیربکس (شافت ورودی) |
| - | - | - | OEM اصلی |
| - | - | - | 8 میلیمتر |
| - | - | - | 72 میلیمتر |
| - | - | - | 56 میلیمتر |
