| ساچ | - | هنگست | SEMشم |
| 0053267400131623 | - | 4730901451 | 000750033610647 |
| اکتروساکسور | - | اکتروس | اکسور |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | کیسه باد تعلیق | - | جک کاپوت (شم گازی) |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | - | گازی (Gas Spring) |
| روغنی با تکنولوژی کنترل پیشرفته ضربه | - | - | - |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | محور عقب | - | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| Mercedes-Benz Axor / Actros | اتکو باری 8 چرخاکتروسمرسدس بنز اکسور | - | - |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | لاستیک تقویتشده با الیاف مقاوم | - | - |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | - | - | - |
| حدود 75 میلیمتر | - | - | - |
| حدود 540 میلیمتر | - | - | حدود 650 تا 680 میلیمتر |
| مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | - | - | مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی |
| 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 360 × 200 × 200 میلیمتر | - | - |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | کیسه باد تعلیق | - | جک کاپوت (شم گازی) |
| - | 4390 | - | - |
| - | دو لول | - | - |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | محور عقب | - | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| Mercedes-Benz Axor / Actros | اتکو باری 8 چرخاکتروسمرسدس بنز اکسور | - | - |
| فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | لاستیک تقویتشده با الیاف مقاوم | - | - |
| - | فلزی فابریک | - | - |
| - | مطابق استاندارد کارخانه سازنده | - | - |
| 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 360 × 200 × 200 میلیمتر | - | - |
| ساچ | - | هنگست | SEMشم |
| 0053267400131623 | - | 4730901451 | 000750033610647 |
| اکتروساکسور | - | اکتروس | اکسور |
| - | - | گازوئیل | - |
| - | - | کارتریجی | - |
| - | - | E453KPD353 | - |
| - | - | الیاف چندلایه میکرونی با راندمان بالا | - |
| - | - | حدود 4 تا 6 میکرون | - |
| - | - | بیش از 98 درصد | - |
| دارد | دارد | دارد | دارد |
| تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار |
| بله | بله | بله | بله |
| - | - | آلمان | ترکیه |
| ساچ | - | هنگست | SEMشم |
| 0053267400131623 | - | 4730901451 | 000750033610647 |
| اکتروساکسور | - | اکتروس | اکسور |
| کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | کیسه باد تعلیق | - | جک کاپوت (شم گازی) |
| - | - | - | مرسدس بنز اکسور (مدل قدیم) |
| - | - | آلمان | ترکیه |
| شاسی عقب – محور دیفرانسیل | محور عقب | - | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| تلسکوپی هیدرولیکی | - | - | گازی (Gas Spring) |
| حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر |
| حدود 540 میلیمتر | - | - | حدود 650 تا 680 میلیمتر |
| حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر |
| حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر |
| 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن |
| - | - | - | 0.85 تا 1 کیلوگرم |
| - | - | - | مشکی |
| - | - | - | فابریک، بدون نیاز به تغییرات |
| مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | - | - | مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی |
