| مایسان | ساچ | الرینگ | هنگست |
| 62711039408903819 | 0053266400124567 | 220.900 | 9060900051E52KPD36 |
| اتکواکسور | اتکو | اکسور | اتکو |
| کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | کمک فنر شاسی محور عقب | کاسه نمد سر گیربکس | - |
| تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | - | - |
| روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | روغنی با کنترل نوسان پیشرفته | - | - |
| پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | عقب شاسی – محور دیفرانسیل | سر گیربکس (شافت ورودی) | - |
| Mercedes-Benz Atego / Axor | Mercedes-Benz Atego باری 10 چرخ | - | - |
| فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | - |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | لاستیکی صنعتی تقویتشده مخصوص بار سنگین | - | - |
| حدود 60 میلیمتر | حدود 75 میلیمتر | - | - |
| حدود 420 میلیمتر | حدود 520 میلیمتر | - | - |
| مناسب شرایط کاری طولانیمدت | مناسب بارهای سنگین و کارکرد مداوم | - | - |
| 420 × 60 × 60 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 520 × 75 × 75 میلیمتر | - | - |
| مایسان | ساچ | الرینگ | هنگست |
| 62711039408903819 | 0053266400124567 | 220.900 | 9060900051E52KPD36 |
| اتکواکسور | اتکو | اکسور | اتکو |
| کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | کمک فنر شاسی محور عقب | کاسه نمد سر گیربکس | - |
| - | آلمان | - | آلمان |
| تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | - | - |
| روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | روغنی با کنترل نوسان پیشرفته | - | - |
| پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | عقب شاسی – محور دیفرانسیل | سر گیربکس (شافت ورودی) | - |
| Mercedes-Benz Atego / Axor | Mercedes-Benz Atego باری 10 چرخ | - | - |
| فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - | - |
| لاستیکی صنعتی تقویتشده | لاستیکی صنعتی تقویتشده مخصوص بار سنگین | - | - |
| حدود 60 میلیمتر | حدود 75 میلیمتر | - | - |
| حدود 420 میلیمتر | حدود 520 میلیمتر | - | - |
| پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت | پایدار و یکنواخت |
| مناسب شرایط کاری طولانیمدت | مناسب بارهای سنگین و کارکرد مداوم | - | - |
| 420 × 60 × 60 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 520 × 75 × 75 میلیمتر | - | - |
| مایسان | ساچ | الرینگ | هنگست |
| 62711039408903819 | 0053266400124567 | 220.900 | 9060900051E52KPD36 |
| اتکواکسور | اتکو | اکسور | اتکو |
| کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | کمک فنر شاسی محور عقب | کاسه نمد سر گیربکس | - |
| پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | عقب شاسی – محور دیفرانسیل | سر گیربکس (شافت ورودی) | - |
| - | - | OEM اصلی | - |
| - | - | 8 میلیمتر | - |
| - | - | 72 میلیمتر | - |
| - | - | 56 میلیمتر | - |
| مایسان | ساچ | الرینگ | هنگست |
| 62711039408903819 | 0053266400124567 | 220.900 | 9060900051E52KPD36 |
| اتکواکسور | اتکو | اکسور | اتکو |
| - | - | - | گازوئیل |
| - | - | - | کاغذی (Cartridge) |
| - | - | - | الیاف سلولزی چندلایه با راندمان بالا |
| اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت |
| - | - | - | حدود 160 تا 170 میلیمتر |
| - | - | - | حدود 85 تا 95 میلیمتر |
| - | - | - | 5 تا 10 میکرون |
| - | - | - | بیش از 99 درصد |
| - | - | - | دارد |
| - | - | - | تا 6 بار |
| - | - | - | منفی 30 تا مثبت 120 درجه سانتیگراد |
| - | - | - | 0.3 تا 0.5 کیلوگرم |
| - | آلمان | - | آلمان |
