| هوبی | ماهله بهر | ان اس کا | مرسدسبنز (اصلی) |
| 367379424903019 | 8MY37678097578 | 1799 | 0015406270 |
| اکتروس | اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور |
| حصیری اگزوز (فلکسیبل اگزوز) | درب رادیات سوپاپدار | بلبرینگ دینام (بزرگ) | خطر عقب کامل |
| مرسدس بنز اکتروس | مرسدس بنز اکتروس | مرسدس بنز اکتروس | مرسدس بنز اکتروس |
| استیل مقاوم در برابر حرارت | استیل مقاوم در برابر حرارت | استیل مقاوم در برابر حرارت | استیل مقاوم در برابر حرارت |
| حصیری انعطافپذیر تقویتشده | - | - | - |
| 1000 میلیمتر | 1000 میلیمتر | 1000 میلیمتر | 1000 میلیمتر |
| 100 میلیمتر | 100 میلیمتر | 100 میلیمتر | 100 میلیمتر |
| 1000 × 100 × 100 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - | - | حدود 470 × 135 × 90 میلیمتر |
| فابریک | - | - | بدون نیاز به تغییر در سیمکشیفابریک |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | آلمان |
| هوبی | ماهله بهر | ان اس کا | مرسدسبنز (اصلی) |
| 367379424903019 | 8MY37678097578 | 1799 | 0015406270 |
| اکتروس | اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور |
| حصیری اگزوز (فلکسیبل اگزوز) | درب رادیات سوپاپدار | بلبرینگ دینام (بزرگ) | خطر عقب کامل |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | آلمان |
| - | آبی | - | - |
| هوبی | ماهله بهر | ان اس کا | مرسدسبنز (اصلی) |
| 367379424903019 | 8MY37678097578 | 1799 | 0015406270 |
| اکتروس | اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور |
| حصیری اگزوز (فلکسیبل اگزوز) | درب رادیات سوپاپدار | بلبرینگ دینام (بزرگ) | خطر عقب کامل |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | آلمان |
| OEM | OEM | OEM | OEM |
| - | - | دینام خودروهای سنگین | - |
| شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) |
| فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده |
| فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده |
| دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی، بسته به سری تولید |
| گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا |
| مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز | مطابق با استاندارد دینامهای ولوو و بنز |
| 367379424903019 | 8MY37678097578 | 1799 | 0015406270 |
| حصیری اگزوز (فلکسیبل اگزوز) | درب رادیات سوپاپدار | بلبرینگ دینام (بزرگ) | خطر عقب کامل |
| - | - | - | چپ (راننده) |
| هوبی | ماهله بهر | ان اس کا | مرسدسبنز (اصلی) |
| - | - | - | 6270 |
| - | - | - | 24 ولت |
| - | - | - | ترمزچراغ شبدنده عقبراهنما |
| - | - | - | هالوژن استاندارد OEM (قابل تعویض) |
| 1000 × 100 × 100 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - | - | حدود 470 × 135 × 90 میلیمتر |
| - | - | - | پلاستیک مهندسیشده مقاوم حرارتی |
| - | - | - | پلیکربنات شفاف با مقاومت بالا |
| - | - | - | استاندارد کارخانهایکامل |
| قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید |
| فابریک | - | - | بدون نیاز به تغییر در سیمکشیفابریک |
| ترکیه | آلمان | ژاپن | آلمان |
| اکتروس | اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور |
