| SEMشم | یپار | هنگست | مایسان |
| 000750033610647 | 100.8409448810801 | 5410900151E500KP02D36 | 00532397006571155 |
| اکسور | مرسدسبنز اکسور | اکسور | اتکواکتروساکسور |
| جک کاپوت (شم گازی) | - | - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو |
| مرسدس بنز اکسور (مدل قدیم) | - | - | - |
| ترکیه | ترکیه | آلمان | - |
| کاپوت جلو (چپ و راست) | پشت چرخ جلو – سمت راست | - | شاسی جلو – محور جلو |
| گازی (Gas Spring) | - | - | تلسکوپی هیدرولیکی |
| حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر |
| حدود 650 تا 680 میلیمتر | - | - | حدود 510 میلیمتر |
| حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر |
| حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر |
| 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن |
| 0.85 تا 1 کیلوگرم | - | 0.5 تا 0.7 کیلوگرم | - |
| مشکی | مشکی | - | - |
| فابریک، بدون نیاز به تغییرات | - | - | - |
| مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی | شرایط جاده ایمقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربه | - | مناسب شرایط کاری سنگین |
| SEMشم | یپار | هنگست | مایسان |
| ترکیه | ترکیه | آلمان | - |
| کاپوت جلو (چپ و راست) | پشت چرخ جلو – سمت راست | - | شاسی جلو – محور جلو |
| اکسور | مرسدسبنز اکسور | اکسور | اتکواکتروساکسور |
| 000750033610647 | 100.8409448810801 | 5410900151E500KP02D36 | 00532397006571155 |
| - | پلاستیک فشرده مقاومپلیمر صنعتی | - | - |
| مشکی | مشکی | - | - |
| مطابق با استاندارد بدنه اکسور | مطابق با استاندارد بدنه اکسور | مطابق با استاندارد بدنه اکسور | مطابق با استاندارد بدنه اکسور |
| مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی | شرایط جاده ایمقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربه | - | مناسب شرایط کاری سنگین |
| SEMشم | یپار | هنگست | مایسان |
| 000750033610647 | 100.8409448810801 | 5410900151E500KP02D36 | 00532397006571155 |
| اکسور | مرسدسبنز اکسور | اکسور | اتکواکتروساکسور |
| - | - | گازوئیل | - |
| - | - | کاغذی (Cartridge) | - |
| - | - | الیاف سلولزی چندلایه با راندمان بالا | - |
| اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت | اورینگ مقاوم در برابر سوخت و حرارت |
| - | - | حدود 200 تا 210 میلیمتر | - |
| - | - | حدود 105 تا 115 میلیمتر | - |
| - | - | 5 تا 10 میکرون | - |
| - | - | بیش از 99 درصد | - |
| - | - | دارد | - |
| - | - | تا 6 بار | - |
| - | - | منفی 30 تا مثبت 120 درجه سانتیگراد | - |
| 0.85 تا 1 کیلوگرم | - | 0.5 تا 0.7 کیلوگرم | - |
| ترکیه | ترکیه | آلمان | - |
| SEMشم | یپار | هنگست | مایسان |
| 000750033610647 | 100.8409448810801 | 5410900151E500KP02D36 | 00532397006571155 |
| اکسور | مرسدسبنز اکسور | اکسور | اتکواکتروساکسور |
| جک کاپوت (شم گازی) | - | - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو |
| گازی (Gas Spring) | - | - | تلسکوپی هیدرولیکی |
| - | - | - | روغنی با کنترل یکنواخت نوسان |
| کاپوت جلو (چپ و راست) | پشت چرخ جلو – سمت راست | - | شاسی جلو – محور جلو |
| - | - | - | کامیونهای بنز |
| - | - | - | فولاد مقاوم با پوشش ضدزنگ |
| - | - | - | لاستیکی تقویتشده صنعتی |
| - | - | - | حدود 70 میلیمتر |
| حدود 650 تا 680 میلیمتر | - | - | حدود 510 میلیمتر |
| مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی | شرایط جاده ایمقاوم در برابر رطوبتمقاوم در برابر ضربه | - | مناسب شرایط کاری سنگین |
| - | - | - | 510 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) |
