| SEMشم | مرسدسبنز (اصلی) | اس کا تی | کویو |
| 000750033610647 | 0015406270 | 410415 | 6003 |
| اکسور | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور | اکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 |
| جک کاپوت (شم گازی) | خطر عقب کامل | کاسه نمد ته گیربکس | بلبرینگ دینام (کوچک) |
| مرسدس بنز اکسور (مدل قدیم) | - | - | - |
| ترکیه | آلمان | ترکیه | ژاپن |
| کاپوت جلو (چپ و راست) | - | ته گیربکس (شافت خروجی) | - |
| گازی (Gas Spring) | - | - | - |
| حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر | حدود 400 تا 420 میلیمتر |
| حدود 650 تا 680 میلیمتر | - | - | - |
| حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر |
| حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر |
| 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن | 900 تا 1000 نیوتن |
| 0.85 تا 1 کیلوگرم | - | - | - |
| مشکی | - | - | - |
| فابریک، بدون نیاز به تغییرات | - | - | - |
| مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی | - | - | - |
| 000750033610647 | 0015406270 | 410415 | 6003 |
| جک کاپوت (شم گازی) | خطر عقب کامل | کاسه نمد ته گیربکس | بلبرینگ دینام (کوچک) |
| - | چپ (راننده) | - | - |
| SEMشم | مرسدسبنز (اصلی) | اس کا تی | کویو |
| - | 6270 | - | - |
| - | 24 ولت | - | - |
| - | ترمزچراغ شبدنده عقبراهنما | - | - |
| - | هالوژن استاندارد OEM (قابل تعویض) | - | - |
| - | حدود 470 × 135 × 90 میلیمتر | - | - |
| - | پلاستیک مهندسیشده مقاوم حرارتی | - | - |
| - | پلیکربنات شفاف با مقاومت بالا | - | - |
| - | استاندارد کارخانهایکامل | - | - |
| قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید | قرمز، نارنجی، سفید |
| - | بدون نیاز به تغییر در سیمکشیفابریک | - | - |
| ترکیه | آلمان | ترکیه | ژاپن |
| اکسور | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور | اکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 |
| SEMشم | مرسدسبنز (اصلی) | اس کا تی | کویو |
| 000750033610647 | 0015406270 | 410415 | 6003 |
| اکسور | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور | اکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 |
| جک کاپوت (شم گازی) | خطر عقب کامل | کاسه نمد ته گیربکس | بلبرینگ دینام (کوچک) |
| ترکیه | آلمان | ترکیه | ژاپن |
| کاپوت جلو (چپ و راست) | - | ته گیربکس (شافت خروجی) | - |
| - | - | مطابق OEM | - |
| - | - | 15.5 میلیمتر | - |
| - | - | 115 میلیمتر | - |
| - | - | 95 میلیمتر | - |
| SEMشم | مرسدسبنز (اصلی) | اس کا تی | کویو |
| 000750033610647 | 0015406270 | 410415 | 6003 |
| اکسور | کامیونهای بنزاتکواکتروساکسور | اکسور | اتکواکتروساکسورولوو FH13ولوو FH12 |
| جک کاپوت (شم گازی) | خطر عقب کامل | کاسه نمد ته گیربکس | بلبرینگ دینام (کوچک) |
| ترکیه | آلمان | ترکیه | ژاپن |
| OEM | OEM | OEM | OEM |
| شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) | شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) |
| فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده | فولاد آلیاژی سختکاریشده |
| فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده | فلزی تقویتشده |
| دو طرف بسته (2RS) یا فلزی (ZZ) بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی (ZZ) بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی (ZZ) بسته به سری تولید | دو طرف بسته (2RS) یا فلزی (ZZ) بسته به سری تولید |
| گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا | گریس نسوز با طول عمر بالا |
