| MANN‑FILTER Germanyمان | هنگست | هنگست | هنگست |
| 0030949204C421729 | 4710902455 | 5411800209E500HD129 | 0030949204E297L |
| اکتروس | اکتروس | اکتروس | اکتروس |
| فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) | گازوئیل | روغن | فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) |
| استوانهای چیندار | - | - | استوانهای چیندار |
| Mercedes‑Benz Actros | - | - | Mercedes‑Benz Actros |
| کاغذ سلولزی چندلایه با الیاف مصنوعی | - | - | کاغذ سلولزی چندلایه تقویتشده با الیاف مصنوعی |
| حدود 315–325 میلیمتر | - | - | حدود 310–320 میلیمتر |
| حدود 200–210 میلیمتر | - | - | حدود 195–205 میلیمتر |
| 300 میلیمتر (30 سانتیمتر) | - | - | 250 میلیمتر (25 سانتیمتر) |
| ≈ 3.8–4.2 مترمربع | - | - | ≈ 3.2–3.6 مترمربع |
| ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون | بیش از 98 درصد | بیش از 97 درصد | ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون |
| 1200–1500 مترمکعب بر ساعت | - | - | 1000–1300 مترمکعب بر ساعت |
| ≤ 6.0 کیلوپاسکال | - | - | ≤ 5.5 کیلوپاسکال |
| –40 تا +90 درجه سانتیگراد | - | - | –40 تا +90 درجه سانتیگراد |
| 35٬000 تا 55٬000 کیلومتر (بسته به شرایط محیطی) | - | - | 30٬000 تا 50٬000 کیلومتر (بسته به شرایط محیطی) |
| 1.2–1.4 کیلوگرم | - | - | 1.1–1.3 کیلوگرم |
| MANN‑FILTER Germanyمان | هنگست | هنگست | هنگست |
| 0030949204C421729 | 4710902455 | 5411800209E500HD129 | 0030949204E297L |
| اکتروس | اکتروس | اکتروس | اکتروس |
| فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) | گازوئیل | روغن | فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) |
| - | کارتریجی | - | - |
| - | E445KPD314 | - | - |
| - | الیاف چندلایه میکرونی با راندمان بالا | - | - |
| - | حدود 4 تا 8 میکرون | 20 تا 30 میکرون | - |
| ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون | بیش از 98 درصد | بیش از 97 درصد | ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون |
| دارد | دارد | دارد | دارد |
| تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار | تا 6 بار |
| بله | بله | بله | بله |
| - | آلمان | آلمان | - |
| MANN‑FILTER Germanyمان | هنگست | هنگست | هنگست |
| 0030949204C421729 | 4710902455 | 5411800209E500HD129 | 0030949204E297L |
| اکتروس | اکتروس | اکتروس | اکتروس |
| فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) | گازوئیل | روغن | فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) |
| - | - | کاغذی (Cartridge) | - |
| - | حدود 4 تا 8 میکرون | 20 تا 30 میکرون | - |
| ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون | بیش از 98 درصد | بیش از 97 درصد | ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون |
| الیاف سلولزی چندلایه با تراکم بالا | الیاف سلولزی چندلایه با تراکم بالا | الیاف سلولزی چندلایه با تراکم بالا | الیاف سلولزی چندلایه با تراکم بالا |
| اورینگ مقاوم در برابر حرارت و روغن | اورینگ مقاوم در برابر حرارت و روغن | اورینگ مقاوم در برابر حرارت و روغن | اورینگ مقاوم در برابر حرارت و روغن |
| حدود 250 تا 260 میلیمتر | حدود 250 تا 260 میلیمتر | حدود 250 تا 260 میلیمتر | حدود 250 تا 260 میلیمتر |
| حدود 120 تا 130 میلیمتر | حدود 120 تا 130 میلیمتر | حدود 120 تا 130 میلیمتر | حدود 120 تا 130 میلیمتر |
| تا 10 بار | تا 10 بار | تا 10 بار | تا 10 بار |
| تا 150 درجه سانتیگراد | تا 150 درجه سانتیگراد | تا 150 درجه سانتیگراد | تا 150 درجه سانتیگراد |
| - | آلمان | آلمان | - |
| حدود 0.8 تا 1.0 کیلوگرم | حدود 0.8 تا 1.0 کیلوگرم | حدود 0.8 تا 1.0 کیلوگرم | حدود 0.8 تا 1.0 کیلوگرم |
| MANN‑FILTER Germanyمان | هنگست | هنگست | هنگست |
| 0030949204C421729 | 4710902455 | 5411800209E500HD129 | 0030949204E297L |
| اکتروس | اکتروس | اکتروس | اکتروس |
| فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) | گازوئیل | روغن | فیلتر هوای موتور (بدون قابلمه) |
| استوانهای چیندار | - | - | استوانهای چیندار |
| Mercedes‑Benz Actros | - | - | Mercedes‑Benz Actros |
| کاغذ سلولزی چندلایه با الیاف مصنوعی | - | - | کاغذ سلولزی چندلایه تقویتشده با الیاف مصنوعی |
| حدود 315–325 میلیمتر | - | - | حدود 310–320 میلیمتر |
| حدود 200–210 میلیمتر | - | - | حدود 195–205 میلیمتر |
| 300 میلیمتر (30 سانتیمتر) | - | - | 250 میلیمتر (25 سانتیمتر) |
| ≈ 3.8–4.2 مترمربع | - | - | ≈ 3.2–3.6 مترمربع |
| ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون | بیش از 98 درصد | بیش از 97 درصد | ≥ 99.8٪ برای ذرات بالای 5 میکرون |
| 1200–1500 مترمکعب بر ساعت | - | - | 1000–1300 مترمکعب بر ساعت |
| ≤ 6.0 کیلوپاسکال | - | - | ≤ 5.5 کیلوپاسکال |
| –40 تا +90 درجه سانتیگراد | - | - | –40 تا +90 درجه سانتیگراد |
| 35٬000 تا 55٬000 کیلومتر (بسته به شرایط محیطی) | - | - | 30٬000 تا 50٬000 کیلومتر (بسته به شرایط محیطی) |
| 1.2–1.4 کیلوگرم | - | - | 1.1–1.3 کیلوگرم |
