| هنگست | مایسان | مایسان | NORALنورال |
| 0001801709E161H01D28 | 00532397006571155 | 62711039408903819 | 8787710712 |
| اتکو | اتکواکتروساکسور | اتکواکسور | اتکواکتروساکسور |
| روغن موتور (Oil Filter) | - | - | - |
| کارتریجی (Element) | - | - | - |
| کاغذ میکروفایبر چندلایه | - | - | - |
| حدود 94–98 میلیمتر | - | - | - |
| حدود 141–145 میلیمتر | - | - | - |
| ≥ 99٪ (ذرات بالای 20 میکرون) | - | - | - |
| چین عمیق یکنواخت | چین عمیق یکنواخت | چین عمیق یکنواخت | چین عمیق یکنواخت |
| پلیآمید تقویتشده | پلیآمید تقویتشده | پلیآمید تقویتشده | پلیآمید تقویتشده |
| حدود 36–38 میلیمتر | - | - | - |
| ≈ 0.55–0.65 مترمربع | ≈ 0.55–0.65 مترمربع | ≈ 0.55–0.65 مترمربع | ≈ 0.55–0.65 مترمربع |
| بالا (High Dirt Holding Capacity) | بالا (High Dirt Holding Capacity) | بالا (High Dirt Holding Capacity) | بالا (High Dirt Holding Capacity) |
| –30 تا +120°C | –30 تا +120°C | –30 تا +120°C | –30 تا +120°C |
| تا 10 بار | - | - | - |
| آلمان | - | - | - |
| هنگست | مایسان | مایسان | NORALنورال |
| 0001801709E161H01D28 | 00532397006571155 | 62711039408903819 | 8787710712 |
| اتکو | اتکواکتروساکسور | اتکواکسور | اتکواکتروساکسور |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | رینگ و پیستون پمپ باد (تعمیر دوم) |
| - | تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | - |
| - | روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | - |
| - | شاسی جلو – محور جلو | پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | داخل سیلندر پمپ باد |
| - | کامیونهای بنز | Mercedes-Benz Atego / Axor | - |
| - | فولاد مقاوم با پوشش ضدزنگ | فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| - | لاستیکی تقویتشده صنعتی | لاستیکی صنعتی تقویتشده | - |
| - | حدود 70 میلیمتر | حدود 60 میلیمتر | - |
| - | حدود 510 میلیمتر | حدود 420 میلیمتر | - |
| - | مناسب شرایط کاری سنگین | مناسب شرایط کاری طولانیمدت | - |
| - | 510 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 420 × 60 × 60 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| هنگست | مایسان | مایسان | NORALنورال |
| 0001801709E161H01D28 | 00532397006571155 | 62711039408903819 | 8787710712 |
| اتکو | اتکواکتروساکسور | اتکواکسور | اتکواکتروساکسور |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | رینگ و پیستون پمپ باد (تعمیر دوم) |
| - | تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | - |
| - | روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | روغنی با کنترل یکنواخت نوسان | - |
| - | شاسی جلو – محور جلو | پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | داخل سیلندر پمپ باد |
| - | کامیونهای بنز | Mercedes-Benz Atego / Axor | - |
| - | فولاد مقاوم با پوشش ضدزنگ | فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| - | لاستیکی تقویتشده صنعتی | لاستیکی صنعتی تقویتشده | - |
| - | حدود 70 میلیمتر | حدود 60 میلیمتر | - |
| - | حدود 510 میلیمتر | حدود 420 میلیمتر | - |
| - | مناسب شرایط کاری سنگین | مناسب شرایط کاری طولانیمدت | - |
| - | 510 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 420 × 60 × 60 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| 0001801709E161H01D28 | 00532397006571155 | 62711039408903819 | 8787710712 |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق اتاق (پشت کابین) | رینگ و پیستون پمپ باد (تعمیر دوم) |
| هنگست | مایسان | مایسان | NORALنورال |
| اصلی (OEM Quality) | اصلی (OEM Quality) | اصلی (OEM Quality) | اصلی (OEM Quality) |
| - | شاسی جلو – محور جلو | پشت اتاق – سیستم تعلیق کابین | داخل سیلندر پمپ باد |
| اتکو | اتکواکتروساکسور | اتکواکسور | اتکواکتروساکسور |
