| پارکر | ساچ | ساچ | شم |
| 0004700469 | 0053239700131944 | 0053267400131623 | 000988150110651 |
| اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسور | اکتروساکسور | اکسور |
| R120T | - | - | - |
| آب گیر و پیشفیلتر گازوئیل | آب گیر و پیشفیلتر گازوئیل | آب گیر و پیشفیلتر گازوئیل | آب گیر و پیشفیلتر گازوئیل |
| کامل | کامل | کامل | کامل |
| جداسازی آب و ذرات درشت | جداسازی آب و ذرات درشت | جداسازی آب و ذرات درشت | جداسازی آب و ذرات درشت |
| فلزی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | فلزی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | فلزی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | فلزی مقاوم با پوشش ضدخوردگی |
| مدیای مخصوص فیلتراسیون سوخت دیزل | مدیای مخصوص فیلتراسیون سوخت دیزل | مدیای مخصوص فیلتراسیون سوخت دیزل | مدیای مخصوص فیلتراسیون سوخت دیزل |
| دارد | دارد | دارد | دارد |
| بالا | - | - | - |
| آمریکا | - | - | ترکیه |
| سازگار با گازوئیل استاندارد و یورو | - | - | - |
| پارکر | ساچ | ساچ | شم |
| 0004700469 | 0053239700131944 | 0053267400131623 | 000988150110651 |
| اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسور | اکتروساکسور | اکسور |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | جک کاپوت (شم گازی) |
| - | تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | گازی (Gas Spring) |
| - | روغنی با کنترل دقیق ضربه | روغنی با تکنولوژی کنترل پیشرفته ضربه | - |
| - | شاسی جلو – محور جلو | شاسی عقب – محور دیفرانسیل | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| - | کامیونهای بنز | Mercedes-Benz Axor / Actros | - |
| - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدزنگ | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| - | لاستیکی صنعتی تقویتشده | لاستیکی صنعتی تقویتشده | - |
| - | حدود 70 میلیمتر | حدود 75 میلیمتر | - |
| - | حدود 510 میلیمتر | حدود 540 میلیمتر | حدود 670 تا 700 میلیمتر |
| - | مناسب شرایط کاری سنگین و مداوم | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی |
| - | 510 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| پارکر | ساچ | ساچ | شم |
| 0004700469 | 0053239700131944 | 0053267400131623 | 000988150110651 |
| اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسور | اکتروساکسور | اکسور |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | جک کاپوت (شم گازی) |
| - | تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | گازی (Gas Spring) |
| - | روغنی با کنترل دقیق ضربه | روغنی با تکنولوژی کنترل پیشرفته ضربه | - |
| - | شاسی جلو – محور جلو | شاسی عقب – محور دیفرانسیل | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| - | کامیونهای بنز | Mercedes-Benz Axor / Actros | - |
| - | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدزنگ | فولاد آلیاژی مقاوم با پوشش ضدخوردگی | - |
| - | لاستیکی صنعتی تقویتشده | لاستیکی صنعتی تقویتشده | - |
| - | حدود 70 میلیمتر | حدود 75 میلیمتر | - |
| - | حدود 510 میلیمتر | حدود 540 میلیمتر | حدود 670 تا 700 میلیمتر |
| - | مناسب شرایط کاری سنگین و مداوم | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی |
| - | 510 × 70 × 70 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | 540 × 75 × 75 میلیمتر (طول × عرض × عمق) | - |
| پارکر | ساچ | ساچ | شم |
| 0004700469 | 0053239700131944 | 0053267400131623 | 000988150110651 |
| اتکواکتروساکسور | اتکواکتروساکسور | اکتروساکسور | اکسور |
| جک کاپوت اکسور جدید شم ترک SEM 10651 | جک کاپوت اکسور جدید شم ترک SEM 10651 | جک کاپوت اکسور جدید شم ترک SEM 10651 | جک کاپوت اکسور جدید شم ترک SEM 10651 |
| - | کمکفنر تعلیق شاسی جلو | کمکفنر تعلیق شاسی عقب (عقب دیفرانسیل) | جک کاپوت (شم گازی) |
| - | - | - | مرسدس بنز اکسور (مدل جدید) |
| آمریکا | - | - | ترکیه |
| - | شاسی جلو – محور جلو | شاسی عقب – محور دیفرانسیل | کاپوت جلو (چپ و راست) |
| - | تلسکوپی هیدرولیکی | تلسکوپی هیدرولیکی | گازی (Gas Spring) |
| حدود 420 تا 440 میلیمتر | حدود 420 تا 440 میلیمتر | حدود 420 تا 440 میلیمتر | حدود 420 تا 440 میلیمتر |
| - | حدود 510 میلیمتر | حدود 540 میلیمتر | حدود 670 تا 700 میلیمتر |
| حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر | حدود 8 تا 10 میلیمتر |
| حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر | حدود 18 تا 20 میلیمتر |
| 950 تا 1050 نیوتن | 950 تا 1050 نیوتن | 950 تا 1050 نیوتن | 950 تا 1050 نیوتن |
| - | - | - | 0.9 تا 1.1 کیلوگرم |
| - | - | - | مشکی |
| - | - | - | فابریک، بدون نیاز به تغییرات |
| - | مناسب شرایط کاری سنگین و مداوم | مناسب شرایط کاری سنگین و طولانیمدت | مقاوم در برابر فشار، رطوبت و تغییرات دمایی |
